异常声响的判断
排除起动电机异响,首先是要了解故障发生的时间,因为不同因素造成的起动电机噪声产生的时间是不同的。起动电机主开关接通时间过早, 驱动齿轮未与柴油机飞轮齿圈很好啮合, 起动电机驱动齿轮在柴油机飞轮处撞击飞轮,产生尖利的齿击声。这时不宜起动柴油机。需要对电磁开关活动铁芯行程进行调整,延迟开关动、静触点的接合时间。起动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合带动柴油机曲轴运转后,突然产生啮合冲击声响,一般是因啮合不良或起动电机单向离合器损坏所致。对飞轮齿圈和驱动齿进行检查,单向离合器内滚柱与楔形槽磨损,单向离合器打滑,也可产生此故障。柴油机起动后,将点火开关退回到O N 位置时,起动电机产生噪声, 一般是由于起动电机驱动齿轮未及时与飞轮齿圈脱离造成的。此时,高速旋转的飞轮拖动驱动齿轮作同方向运行。由于单向离合器的单向作用,起动电机虽不会受到太大的反向作用冲击载荷, 但产生噪声, 表明电路或机械方面有问题。
拆下起动电机 <电磁开关接线柱上的导线,如果声响消失,则说明故障是由点火开关至起动开关接线柱这一段电路不能断电引起。拆下导线后,故障仍然存在,而且齿不能自动回位,则多因摩擦离合器齿轮卡死在飞轮里所致。此时,应对飞轮齿圈磨损情况,驱动齿轮在电枢轴上是否运动自如,拨叉是否装反,电磁开关活动铁芯是否发卡,回位弹簧是否过软,活动触盘和固定触盘是否因烧蚀而粘连, 单向离合器是否打滑等情况进行检查并加以排除。
电磁开关的判断
电磁开关式起动电机 的工作特点,是采用电磁操纵方式,即利用电磁的吸力带动拨叉进行起动柴油机。起动电机不转动,大多是起动电机断路、打铁、短路或电磁开关发生故障而引起的。检查时,可选用一根粗导线,一端接起动电机磁场接线柱,另一端接蓄电池正极接线柱。若起动电机运转正常,表明故障在起动电机电磁开关;若起动电机不运转,应观察接线时有无火花。若有强烈火花,说明起动电机内部有打铁或短路故障;如无火花,说明起动电机内部有断路故障。
起动电机电磁开关线圈有2 只,一只是保持线圈,线细而匝数多,绕制在内层;另一只是吸引线圈,线粗而匝数少,绕制在外层。保位线圈一端与点火开关连接,另一端直接打铁;吸引线圈一端与点火开关连接,另一端与静触连接,并通过起动电机的励磁绕组和电枢绕组而打铁。中电磁开关线圈烧坏的情况,多发生在保位线圈部分。这是由于连续使用时间过长, 导致保位线圈过热而造成的吸引线圈只是在触点不能将起动电路接通,而熔丝又过粗,才会偶尔发生烧坏事故。若线圈烧毁而一时又无备件,可采取省掉吸引线圈, 将两组线圈完好部分拼凑成一组保位线圈的办法临时急用。但是线圈接头处,应焊牢包扎好。
